Dodge Caliber Technical Forum Italia

DISCHI - PASTIGLIE OEM E COMPATIBILI

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view post Posted on 4/9/2012, 01:20     +1   -1

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www.europerformance.co.uk

Per i più esigenti i dischi sportivi NITRAC (NASCAR, NHRA, BTCC, BSB) per la Caliber MY07-08
2828grebcr

Deep Cryogenic Treatment has only previously been seen in professional racing series such as NASCAR, NHRA, BTCC, BSB as well as the grassroots level of racing. A couple of the reasons the treatment has caught on are because it is a relatively inexpensive process that delivers such broad and substantial performance gains.

These high quality discs are cryogenically treated using a computer controlled process. This produces a finer and more consistent grain structure within the cast iron of the disc giving greater torsional strength, greater abrasion resistance, and much better thermo-dynamic performance.

Nitrac brake discs will improve braking performance; can last up to 4 times as long as ordinary discs in fast road use, and up to 3 times as long as ordinary discs in full racing conditions. Nitrac brake discs have much higher resistance to warping, cracking, flaking, and fading, and will reduce pad wear by up to 30%.

Whether you are just a fast road user or someone who enjoys regular track days, Nitrac discs will deliver real performance with good looks, unparalleled safety, and unbeatable economy.

- Precision engineered by the UK's leading brake disc manufacturer in ISO 9001 accredited production facility.
- Nitrac only use high quality close grained perlitic grey iron castings in accordance with the requirements of BS1452 and DIN1619.
- Deep Cryogenically Treated (DCT) by Frozen Solid, Europe's leading DCT company.
- Grooves give rapid gas expulsion and deglazing of the brake pad.
- Enhanced brake fade characteristics.
- Higher braking temperature range.
- Gives consistent, vibration free efficient braking.

 
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view post Posted on 4/9/2012, 10:08     +1   -1
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IL SAGGIO

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Il costo?
 
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view post Posted on 4/9/2012, 12:52     +1   -1

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NITRAC

£263.93
nitrac8groove

£286.03
nitrac16groove

£283.09
nitraccombi

£287.50
nitracdrilled

DYNAMIC

£181.03
dynamic-16-groove-discs

Black Diamond
£231.39
blackdiamond6groovediscsfront
 
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view post Posted on 6/9/2012, 22:49     +1   -1

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MTEC BRAKES ANTERIORI

logo

99 EURO A SCELTA (Baffati, Forati, Baffati+Forati)

mtecproductimagesfrontvented_MED

http://www.mtecbrakes.co.uk/index.php?main...-&submit=Search
 
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pilotaitaliano
view post Posted on 22/9/2012, 12:01     +1   -1




CITAZIONE (eclipse95 @ 6/9/2012, 23:49) 
MTEC BRAKES ANTERIORI

logo

99 EURO A SCELTA (Baffati, Forati, Baffati+Forati)

(IMG:http://www.mtecbrakes.co.uk/images/medium/...tvented_MED.jpg)

www.mtecbrakes.co.uk/index.php?main...-&submit=Search

Di questi ultimi che notizie abbiamo ? sono economici e scadenti ?

Edited by cskynet - 22/9/2012, 17:15
 
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view post Posted on 25/9/2012, 15:00     +1   -1

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Dischi posteriori (302 mm) APEC DSK 2639 e pastiglie PowerStop Evolution 16-868 (MY08)

PowerStop è un marchio americano ma le pastiglie sono prodotte in China.
Le pastiglie non sono made ​​in USA, ma sono Made in Cina, con tecnologia e materiali di PowerStop (ovviamente)

Immagine10

Immagine10

www.ebay.it/itm/221029694566?ssPage...984.m1439.l2649

Edited by eclipse95 - 5/1/2013, 09:49
 
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view post Posted on 30/9/2012, 15:14     +1   -1

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Pastiglie posteriori EBC verdi cambiate a dicembre 2011 (meno di 10.000 km)

Questo fenomeno è dovuto a un materiale inadatto delle pastiglie o alla presenza di abrasivi mal ripartiti nella miscela.
Le pastiglie EBC mi hanno devastato il disco freno, che aveva il spessore 10 mm meno qualche decimo di mm.

past_post

past_post

Dischi posteriori Apec con le pastiglie PowerStop di ceramica

apec_ps

Edited by eclipse95 - 5/1/2013, 09:50
 
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view post Posted on 15/9/2013, 15:25     +1   -1

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POWERSTOP Z16 Evolution 16866 dopo 18.000 km, tolte solo per fare la rettifica dei dischi.
Semplicemente perfette...

powerstop_1

powerstop_2

powerstop_2
 
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view post Posted on 17/9/2013, 23:08     +1   -1

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Dischi anteriori Powerstop
www.rockauto.com

AR8369XL - AR8369XR (AR8369XPR)

Extreme Performance Drilled and Slotted Rotors

Power Stop drilled and slotted rotors give you the advantages of both drilled holes for cooling and slots to sweep away gas and dust. Power Stop rotors use only the finest blanks and feature G3000 grade castings from the best foundries. All drilled and slotted rotors (except for hub rotor assemblies) are silver zinc plated to resist rust. The drilled and slotted design is our most popular performance rotor for street and day track applications.

Drill holes keep brake rotors up to 180 degrees cooler
Slots keep a clear contact patch between the pad and the rotor
Increased braking performance
Look great behind custom (or factory) wheels.

Diameter (mm) 294
Height (mm) 45.6
Nominal Thickness (mm) 26
Hub Hole Diameter (mm) 69
Number of Holes/Studs 5
Bolt Circle (mm) 114.3

Drilled-and-Slotted-Rotors

http://powerstoponly.com/images/Variant/large/1634379.jpg

Pastiglie anteriori Powerstop Z26 Extreme Performance Z26-866

419-z26padinfo
 
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Vigor5
view post Posted on 8/10/2017, 00:39     +1   -1




CITAZIONE (cskynet @ 15/5/2012, 18:59) 
Si , ma perchè modificare la superficie d'attrito in base alla misura del cerchio ?

ciao a tutti.

me lo sono chiesto pure io in quanto mi appresto a cambiare pastiglie e dischi freno.
Le dimensioni totali di tutte e 3 le versioni di pastiglia sono uguali a prescindere dalla superfice di attrito. Ma poi è mai esistito un caliber con cerchio da 15" ?

Comunque i modelli TRW GDB3287 e GDB4142 hanno la stessa superfice di attrito, cambia solo il fatto che la prima ha una scanalatura di sfogo polvere contro le 2 della seconda versione.
Mi sa che prendo la GDB3287 che costa quasi la metà ed è con rivestimento Cotec pure lei.

Come dischi anteriori ho ordinato una coppia di Zimmermann forati.
Ho trovato su ebay.de un ultimo lotto in promozione x 106 euro; presi subito in quanto non credo che siano inferiori ai ben + cari EBC. Anzi...........probabilmente i dischi tedeschi per tradizione metallurgica conclamata sono superiori.
Il modello è il 23584.160.1 che i nostri crucchi testoni danno disponibile sul loro sito solo x jeep compass e patriot e Mitsubishi ASX, ma le caratteristiche sono in tutto e per tutto le stesse in comune col nostro caliber.
 
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view post Posted on 27/8/2021, 15:28     +1   -1

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Volevo segnalare questi dischi freno tuning per tutti i modelli Caliber, facendo pero attenzione al diametro del disco posteriore :
https://rotinger.com/
Produzione polacca, quindi vista la storia metallurgica della Polonia, ritengo che siano di buona fattura.
Certificati TUV, EAC, Laximo, TecAlliance.
ROTINGER è lo sponsor principale del team di rally „A. Sidor i P. Piczak” (Opel Astra GSi) nel Campionato Rally Polonia.
I dischi da loro classificati "Standard" hanno una durezza HB da 187 a 240. (Pari ai più blasonati EBC sempre per la Caliber, fonte EBC per la durezza Brinnell HB)
Di seguito le specifiche EBC GD7379 forati e baffati con SPECIFICA G3000 CAST IRON e relativa durezza in Brinell HB
SPECIFICA_BRINELL

Quindi direi che come qualità ci dovremmo essere, tra l'altro sia EBC che Rotinger hanno la stessa certificazione TUV e TecAlliance.
La differenza, come vedrete successivamente è nel prezzo e dal costo delle spedizioni e dazi doganali, dato che EBC sono inglesi e fuori dalla EU.

Disponibili in 8 versioni, tutti COATED, cioè verniciati neri anticorrosivo.
Esiste anche la versione HP (high performance) ma non è disponibile per la Caliber e comunque non avrebbe senso visti i costi.
ANTERIORI - DIAMETRO 294mm - codice Rotinger 20795
Dimension_Rotinger_Front
Partiamo dalla serie T0, cioè normali non forati e/o baffati, sempre con rivestimento Coated nero, materiale standard, prezzo la coppia 61,91 Euro
rotinger_0
Serie T1, T2, T3. Idem come sopra, prezzo la coppia T1 - T2 - T3 = 79,76 Euro
rotinger_1
Serie T4 - T5. Idem come sopra, prezzo la coppia T4= 82,62 Euro - T5 - T6=85,48 Euro
rotinger_2
Serie T9. Idem come sopra, prezzo la coppia T9=95,72 Euro
rotinger_3
Nel caso la vostra Caliber sia equipaggiata con dischi ANTERIORI diametro 276mm il codice Rotinger è 4545
FRONT_ROTINGER_4545

Parliamo ora dei dischi posteriori.
La Mia Caliber è equipaggiata con i dischi piccoli 262mm, codice Rotinger 1759.
ATTENZIONE, alla vostra richiesta il produttore vi chiederà il numero telaio e qui puo nascere qualche problema, perchè dal mio numero telaio risultava essere equipaggiata con dischi da 302mm, mente in realtà erano da 262.
Quindi, il mio consiglio è prendere sempre il diametro reale dei vostri dischi.
dimension_rotinger_rear_262mm
Anche per i dischi posteriori esiste la stessa possibilità di scegliere tra il T0 al T9 come per i dischi anteriori, con le stesse caratteristiche.
Prezzi LA COPPIA : T0=47,14 EURO, T1/T2/T3=63,10 EURO, T4=65,72 EURO, T5/T6=68,10 EURO, T9=77,14 EURO
Per i dischi posteriori da 302mm il codice Rotinger è 1844-GL, poi potrete scegliere con le stesse modalità il tipo che preferite da T0 a T9.
Ovviamente costeranno un pochino in più visto che cè un po più di materiale, ma niente di eclatante.
REAR_DISC_ROTINGER_303mm
ATTENZIONE:
per quanto riguarda le pastiglie freno da utilizzare per questi dischi, il costruttore dichiara di non usare pastiglie ceramiche ma solo soft.
Io personalmente ho optato per le TRW SERIE COTEC, sia anteriori che posteriori, comprate su Autoparti.it.
Al momento ho montato solo gli anteriori e sono in rodaggio per circa 200km, ma devo dire che già cosi mi frena il triplo rispetto a prima, quindi finito il rodaggio frenerà ancora di più.
Quando avro montato le posteriori aggiornero il feedback.
Ecco un po di foto relative.
IMG_20210714_110003IMG_20210714_110102
IMG_20210714_111254
IMG_20210714_111055
Le pastiglie posteriori TRW COTEC GDB3341 vi diranno che non vanno bene per la Caliber, ma non è cosi, per la versione con disco da 262mm vanno bene.
IMG_20210714_111109
Pastiglie anteriori TRW COTEC GDB4142 PER DISCHI DIAMETRO 294mm
IMG_20210714_111154
Pastiglie posteriori TRW COTEC GDB3341 PER DISCHI DIAMETRO 262mm
IMG_20210714_111214
DISCHI ANTERIORI
IMG_20210718_182112

Quando acquistate in POLONIA la fattura che riceverete non sarà in EURO ma in Zloti, ma non cè nessun problema, è un paese in comunità europea ma che ha mantenuto la sua moneta.
Ovviamente i prezzi sono già ivati con IVA polacca, ma dato che è in EU non si paga altra imposta ne dazi per la spedizione in Italia.
Spese di spedizione;
ho ordinato i dischi anteriori e posteriori, SERIE T5, spediti a Palermo, costo spedizione 6,22 Euro.
In totale ho speso circa 166,50 EURO, compreso di tutto.
QUINDI RIPETO NIENTE DAZI E DOGANA E IVA ITALIANA, perchè l'iva l'avete già pagata in Polonia.
Il cambio Euro/Zloti è 1Euro=4,58 Zloti attualmente, ma potrebbe avere delle variazioni giornaliere che comunque sono minime.
Il pagamento ho dovuto farlo tramite bonifico bancario, perchè accettano solo carte polacche, ad ogni modo tutto è andato a buon fine.
I servizio clienti è disponibilissimo e molto cortese, ma solo in lingua inglese.
fattura_Rotinger_2
Come potete vedere dalla fattura, tutti e 4 i dischi, compreso spese di spedizione costano 762,24 ZLOTI
762,24:4,58= 166,42 EURO.

Edited by Lele68 - 27/8/2021, 18:12
 
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