ok ora ho capito ... no la mia non lo fa rimane sempre nella posizione e non arriva a tappetino . Fai una prova con il sistema antiarretramento inserito e disinserito , giusto per toglierti ogni dubbio .
La mia frena meglio del Caliber che avevo, il pedale è bello consistente e reattivo solo dopo aver fatto una decina di staccate in stile motogp inizio a perdere potenza frenante ( surriscaldamento ) .
Ho ricevuto in regalo dei fari after market per caliber alluvionati , ho smontato il tutto e recuperato il proiettore lenticolare ancora in ottimo stato !
Ora dovrò trovare un paio di fari per Joruney o Freemont metterli in forno , aprirli e procedere con modifica e montaggio del lenticolare !
Il nostro presidente ha la centralina fusibile danneggiata da una vita e circola con il metodo "Alimentazione diretta " ovvero prendi tensione da un positivo e comanda tramite il faro buono l'accensione con un relè . Se fai un cablaggio ad hoc la soluzione è definitiva e te la dimenticherai
Altrimenti l'unica alternativa è cambiarla , ma di usato non ci sperare sono introvabili !
Dipende molto come la usi, la mia era molto sensibile al modo di utilizzo . Considera anche lo stato di manutenzione dell'usato : Tipo di olio , pulizia dei filtri , stato degli iniettori, pompa gasolio... ecc Prova a fare una bella pulizia della valvola egr del sensore MAF , guarda la nostra sezionedi additivi e lubrificanti consigliati e vedrai che migliora . Il prodotto eccellente che diminuisce sensibilmente i consumi è il nitruro di boro esagonale aggiunto al cambio d'olio .
Erano delle 50W a buon prezzo che ora non trovo più
