frizione non stacca

Ciao ragazzi ho un problema al mio dodge 2000 crd 2008 quando premo la frizione in corsa tendo a sentire il pedale che va a vuoto e diventa soffice a pigiarlo con conseguente problema al cambio e allo scalar di marce , il discorso va a colpi per un po' si sente il pedale rigido e cambi dopo un po' si alleggerisce e nn si riesce a cambiare .,domanda ....La frizione dodge crd e' idraulica o meccanica poiche intravedo nel vano motore cavo e levarismi ,.cosa puo' esser successo il mecc dice gommini pompa ma io nn la vedo dal vano.o gommino interno al cambio dice.......cio' mi preoccupa .....mi sapete dire come e' fatto il sistema per cortesia.grazie

buona giornata
paolo

graZIE ECLI.GRANDE AIUTO............ALLORA L'ATTUATORE IN ESAME POTREBBE ESSERE QUELLO DEL PEDALE SECONDO TE..... HA DEI GOMMINI INTERNI CHE NN TENGONO PIU'

OPS SCUSATE IL MAIUSCOLO

ho fatto sostituire il cilindro attuatore del pedale .e sfiatare tutto impianto staremo a vedere intanto grazie

vi aggiornero' quando me la consegna

quindi nn serve smontare il cambio per lo slave........al limite.....

niente da fare sostituito il cilindro del pedale e sfiatato l'impianto nn stacca..................ora dovra' smontare la campana cambio e sostituire il secondo una rogna madornale...............posso dire che l'impianto idraulico della frizione dodge e' ridicolo e inutile .potevano farlo piu semplice da ricambiare.......................c'e piu manodopera che pezzo da pagare-------bah!! solo l'idea di buttare via 500 euro minimo........per sostituire un cilindretto da 150 mi innervosisco.piu 70 dell'altro se fai tutta la frizione son minimno 1000 euro azzo esagerati con sto volano bimassa da fare per forza ..................I mio vecchio bmw era altra cosa ....e ci stro ripensando...........

Eclipse il mecc ha fatto di tutto per sfiatare bene ...........ma e' proprio il cilindro interno partito...................mi sembra che le altre frizioni idrauliche abbiano il cilindretto esterno alla campana cambio e si sostituisca senza smontare tutto e' questo che mi fa imbestialire , tanta manodopera per sostituire il pezzo ...............il sistema lo adottano ford e volkswagen .....pure accensione con pressione sulla frizione e' esagerata seppur piu sicura, ma a mio modo di vedere inutile .

So solo che sto girando in scooter da 10 giorni e tra pezzi ordinati e da riiordinare dovro' aspettarne altri 8 minimo due maroni.....

si puo' veder il secondo cilindretto come e' fatto???se si puo'------------quello interno campana cambio intendo---

grazie

Ecco.......grazie eclipse allora e' uguale a quello che fornisce autozona.........grazie