Rottura turbina

Mi spiace per quello che è accaduto ma oltre alla turbina un'altra possibile causa del fumo bianco sono le fasce dei pistoni che lasciano trafilare olio nella camera di scoppio.
Comunque nell'uno o nell'altro caso è sempre l'olio che provoca le fumate bianche.

Nel tuo caso, senza dubbio, si è rotta la turbina che ha risucchiato l'olio nello scarico.
Le cause possono essere tante: problemi di lubrificazione (pompa dell'olio, tirata a freddo o cool-down), mappatura (anche piccole variazioni delle pressioni di sovralimentazioni determinano il superamento delle soglie critiche di temperatura e di velocità angolare di rotazione che portano, inesorabilmente, al cedimento del turbocompressore), cattiva tenuta di un iniettore nella sua sede ecc....

Prima di sostituire un turbocompressore con uno nuovo (o revisionato) bisogna categoricamente accertare sempre le cause che ne hanno determinato la rottura e cedimento,
pena spiacevolissimi e costosi inconvenienti!
Quando la turbina si rompe (tipo se si staccano pezzi) i pezzettini finiscono nel intercooler.
Visto che intercooler è chiuso e non è possibile garantire che con la pulizia si è rimosso tutto, probabilmente bisogna cambiarlo perché i pezzettini rimasti incastrati potrebbero
ritornare nella turbina e romperla di nuovo.
Per quanto riguarda lo scarico, alla prima accensione viene bruciato il tutto (al inizio fuma di brutto).

P.S. Non tentare di accendere la macchina per evitate guai maggiori al motore.

Il motore si è bloccato appunto perché hai i cilindri pieni d'olio. L'olio non è comprimibile e tentare di far girare il motore in quelle condizioni può provocare notevoli danni.
Spero che il tuo meccanico ha provato girare il motore manualmente.
Ti consiglio di controllare i pistoni, le fascette e le valvole.

Ricondizionata si trova a 400 euro, nuova 700-800 euro.

Turbo GT1749V / 03G253014J / 756062-2 nuovo

http://www.turbomoteur.fr/catalogue/33/999...-TDI-140-cv.htm
http://www.turbosfrance.com/3676-33691-0-0...Jetta,-Golf.php